原標(biāo)題：澳運(yùn)煤船正駛向中國，澳大利亞總理阿爾巴尼斯有望年內(nèi)訪華

　　（觀察者網(wǎng)訊）中國商務(wù)部2月2日證實(shí)，經(jīng)雙方商定，中國商務(wù)部部長王文濤與澳大利亞貿(mào)易部長法瑞爾將于下周以視頻會議形式舉行會晤。這也是兩國商務(wù)部長至少三年來的首次會晤。

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》同日報(bào)道，分析普遍認(rèn)為，法瑞爾希望緩解中澳緊張的貿(mào)易關(guān)系，“務(wù)實(shí)”將是此次會晤的主基調(diào)。另有消息人士透露，在近日召開的閉門會議上，澳總理阿爾巴尼斯稱“期待看到”中澳商務(wù)部長的面對面會談。此外，阿爾巴尼斯預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候訪華，具體時(shí)間尚未確定。

　　同時(shí)，消息人士還稱，澳大利亞龍蝦或?qū)⒃?月份被允許返回中國內(nèi)地市場。澳大利亞廣播公司（ABC）獲悉，一艘滿載焦煤的散貨船上周在澳昆士蘭州海波因特港起航，目前正駛向廣東省湛江港。

　　澳工黨政府從去年5月上臺以來，逐漸調(diào)整對華關(guān)系的政策基調(diào)，改變了前幾屆政府的對華敵視政策。中澳兩國領(lǐng)導(dǎo)人在印尼巴厘島舉行會晤，進(jìn)一步為雙邊關(guān)系改善指明了方向。當(dāng)前，兩國間政治和經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)了越來越多回暖跡象。

　　兩名參加過澳總理閉門會議的消息人士告訴《南華早報(bào)》，澳方期望下周舉行的中澳商務(wù)部長視頻會晤能為預(yù)計(jì)于今年晚些時(shí)候的阿爾巴尼斯訪華行程鋪平道路。

　　但消息人士補(bǔ)充說，截至目前，阿爾巴尼斯的行程表尚未正式商定。

　　而在此消息傳出前，澳媒就預(yù)測阿爾巴尼斯將訪問中國。其中，《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》在去年12月的報(bào)道中稱，阿爾巴尼斯訪華“時(shí)機(jī)可靠，將是下一個合乎邏輯的步驟（next logical step）”。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，澳貿(mào)易部長法瑞爾接受澳媒ABC采訪時(shí)表示，他希望在下周的視頻會晤中“消除貿(mào)易障礙”，因?yàn)檫@“符合兩國利益”。澳外交與貿(mào)易部也發(fā)布聲明指出，此次會晤“是穩(wěn)定兩國關(guān)系的又一重要步驟”，并補(bǔ)充稱，雙方“將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候決定是否舉行進(jìn)一步會晤”。

　　分析人士認(rèn)為，澳方會言行一致，將在下周的視頻會晤中貫徹“實(shí)用主義”。

　　北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授查道炯告訴《南華早報(bào)》，澳前總理莫里森采取所謂“除了中國誰都行”的做法，使澳經(jīng)濟(jì)深受其害。對于澳大利亞來說，相較于擁有相似價(jià)值觀的美英日等國，米蘭中澳之間的市場兼容性更高，“貿(mào)易是容易摘到的果實(shí)”。他預(yù)測，中澳兩國的相互投資將增加，澳大利亞對中國的“地緣政治審查可能會有所放松”。

　　悉尼科技大學(xué)澳中關(guān)系研究所所長勞倫森（James Laurenceson）持相同看法，認(rèn)為“貿(mào)易障礙”問題將是會晤的討論焦點(diǎn)。他指出，澳政府應(yīng)在經(jīng)濟(jì)政策上采取一定程度的實(shí)用主義，盡管存在政治和戰(zhàn)略限制，但“中國是關(guān)鍵礦物加工的全球中心，也是體現(xiàn)清潔技術(shù)的制成品的生產(chǎn)中心”。

　　此外，上文提到的消息人士還向《南華早報(bào)》透露，作為緩和兩國緊張局勢的努力的一部分，澳大利亞龍蝦或?qū)⒃?月份被允許返回中國內(nèi)地市場。其中一人說：“現(xiàn)在是澳大利亞龍蝦的旺季，零售價(jià)格已從每公斤60澳元降至50澳元（約合238元人民幣）。如果能再次合法進(jìn)入中國內(nèi)地市場，龍蝦價(jià)格預(yù)計(jì)會有所上漲。”

　　根據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)，2019年，超過90%的澳大利亞龍蝦出口到中國內(nèi)地。自2020年10月起，澳龍蝦因檢疫程序問題出口中國內(nèi)地受阻，這一比例已降至幾乎為零。

　　不僅是龍蝦，金沙電玩app中澳煤炭進(jìn)出口貿(mào)易也傳出放松的消息。

　　彭博社1月31日曾報(bào)道稱，根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，1月23日，一艘滿載焦煤的散貨船在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航，計(jì)劃于2月8日抵達(dá)廣東省湛江港。有消息透露，海波因特煤炭碼頭的所有者必和必拓集團(tuán)，1月早些時(shí)候與中國寶武鋼鐵集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，出售兩批1月下旬裝船的煉焦煤。

　　2月2日，澳媒ABC從著名航運(yùn)經(jīng)紀(jì)和咨詢公司Braemar研究員古普塔（Abhinav Gupta）那里得知，船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，這艘散貨船為Magic Eclipse號，約載貨7.2萬噸，預(yù)計(jì)目的地為湛江港。但他補(bǔ)充說，目前還不能確認(rèn)這艘船是否真的會最終抵達(dá)湛江港。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年以前，中國是澳煤的主要出口目的國，中國每年從澳大利亞進(jìn)口約4500萬噸動力煤，約3500萬噸煉焦煤。2020年之后，中澳煤炭進(jìn)口暫停。ABC稱，如果這批焦煤確實(shí)在湛江卸貨，這將是中國兩年多以來首批進(jìn)口的澳大利亞煤炭，其意義非同凡響。

　　從2017年年中開始，澳大利亞特恩布爾政府和莫里森政府盲目跟隨美國，開始全方位地破壞與中國的雙邊關(guān)系，包括炒作“中國威脅論”、以所謂“國家安全”為由阻礙兩國間正常經(jīng)貿(mào)活動，以及響應(yīng)美國、挑頭鼓噪對中國進(jìn)行有罪推定式的“病毒溯源調(diào)查”。

　　自此，中澳關(guān)系和經(jīng)貿(mào)往來驟然降至低谷。而在之前，根據(jù)澳大利亞官方數(shù)據(jù)顯示，中國一直是澳大利亞最大的貨物和服務(wù)雙向貿(mào)易伙伴，占該國對外貿(mào)易的近三分之一。

　　去年5月，阿爾巴尼斯領(lǐng)導(dǎo)的工黨政府開始執(zhí)政。去年11月，中澳元首在印尼會晤；去年12月，澳外長黃英賢訪華，與王毅舉行第六輪中澳外交與戰(zhàn)略對話，共同慶祝中澳建交50周年。

　　對此，聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會委員會副主席莫里斯（David Morris）向《南華早報(bào)》表示，自澳政府換屆以來，“已經(jīng)過去了足夠長的時(shí)間”來重新設(shè)定“更具合作、更少對抗的（中澳）關(guān)系”。他分析稱，中澳“是相互依存的經(jīng)濟(jì)體，雙方都從中受益匪淺。因此，現(xiàn)在是時(shí)候恢復(fù)正常貿(mào)易了”。

　　在2月2日的國務(wù)院新聞發(fā)布會上，商務(wù)部綜合司司長楊濤指出，中澳貿(mào)易的主體是企業(yè)。兩國企業(yè)根據(jù)需求和市場條件，自主作出商業(yè)決定。中方采取的檢驗(yàn)檢疫和貿(mào)易救濟(jì)等措施，嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)和世貿(mào)組織規(guī)則，將其誤讀為限制措施顯然是不合適的。

　　楊濤表示，不久前，中澳兩國領(lǐng)導(dǎo)人在印尼巴厘島舉行會晤，為雙邊關(guān)系改善指明了方向。中方愿與澳方共同落實(shí)好兩國領(lǐng)導(dǎo)人重要共識，本著相互尊重、互利共贏的原則，拓展合作，管控分歧，推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作向前發(fā)展。

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